Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) verilerine göre, yeni otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre %2,1 oranında azaldı. Ocak ayında Avrupa Birliği (AB), Britanya ve Avrupa Serbest Ticaret Alanı’ndaki (EFTA) toplam otomobil satışları 1 milyonun altına gerileyerek Ağustos ayından bu yana en düşük seviyeye indi. Volkswagen ve Renault’nun satışları sırasıyla %5,3 ve %5,4 artarken, Stellantis %16’lık bir düşüş yaşadı. AB genelindeki otomobil satışları %2,6 azalırken, bataryalı elektrikli araç (BEV) satışları %34, hibrit elektrikli araç (HEV) satışları %18,4 arttı. Plug-in hibrit (PHEV) otomobil satışları ise %8,5 düştü. Elektrikli araçların (BEV, HEV ve PHEV) toplam binek araç kayıtlarındaki payı %57,2’ye ulaşırken, bu oran geçen yıl %47,4 seviyesindeydi. Ülkeler bazında bakıldığında, İspanya’da otomobil satışları %5,3 artarken, Fransa’da %6,2, İtalya’da %5,8, Almanya’da %2,8 ve Britanya’da %2,5 oranında düşüş yaşandı.
AB Yönetiminin Planları
AB yönetimi, otomotiv sektörüyle ilgili yol haritasını belirlemek için otomobil üreticileri, sendikalar ve ilgili sektör temsilcileriyle görüşmelerin ardından 5 Mart’ta yeni planlarını açıklayacak.
Otomobil üreticileri, rekabet baskısı ve ABD tarifeleri nedeniyle AB Komisyonu’ndan CO2 emisyon hedefleri nedeniyle oluşabilecek cezalardan muafiyet talep ediyor. Özellikle Çinli otomobil üreticileriyle rekabet etmekte zorlanan Avrupalı şirketler, maliyetleri düşürmeye çalışırken, elektrikli araçların benimsenmesini teşvik etmek için benzinli modellerin fiyatlarını artırma yoluna gidiyor. Ancak bu durum, tüketicilerin otomobil alımlarını azaltmasına yol açabileceği endişesini doğuruyor.
Elektrikli ulaşım sektöründeki gruplar ise, emisyon hedeflerinin gevşetilmesinin elektrikli araç altyapısına yapılan yatırımları sekteye uğratacağını ve Avrupa’nın rekabet gücünü zayıflatacağını savunuyor.
Trump Etkisi
Avrupalı otomobil üreticileri, Çin’den gelen rekabetin yanı sıra, ABD Başkanı Donald Trump’ın ithalat tarifeleri tehdidine karşı da hazırlık yapıyor. Trump, alüminyum ve çelik ürünlerine uygulanan tarifeleri artırmış ve Meksika ile Kanada’dan yapılan ithalatlara ek olarak tüm otomobiller ve yarı iletkenler için %25 gümrük vergisi koyabileceğini açıklamıştı.
Bu durum, Avrupa’daki otomobil üreticileri için küresel pazarda yeni belirsizlikler yaratırken, sektördeki oyuncuların AB yönetiminden daha güçlü destek beklemesine neden oluyor.
Comments
No comment yet.