Küresel çelik piyasasında Mart itibarıyla arz-talep dengesi ve maliyet baskıları fiyatları belirlemeye devam ediyor. CISA verilerine göre, önemli fabrikalardaki çelik envanteri 17,91 milyon ton seviyesinde bulunurken, stok eritme süreci hız kazandığı ve beş ana üründe stokların haftalık 484 bin ton azaldığı görüldü. Ancak HRC tarafında stok baskısı, inşaat demirine kıyasla daha belirgin şekilde sürdü.Fiyatlarda ise ürün bazlı ayrışma görüldü. HRC ihracat fiyatları 490 $/ton seviyesine yükselirken, CRC fiyatları 550 $/tona geriledi. Çin çıkışlı HRC SAE1006 497 $/ton FOB ile yatay seyrederken, Güney Kore çıkışlı 2.5 mm HRC ise 505 $/ton seviyesinde istikrarını korudu.
Çin’de çelik üreticilerinin kârlılık sorunu devam ediyor. HRC üreticilerinin marjı ton başına -24 dolar, inşaat demiri üreticilerinin marjı ise -30 dolar seviyesinde seyrederek sektör genelinde operasyonel baskının sürdüğüne işaret etti.Güçlü sipariş akışı ve artan üretim maliyetleri nedeniyle Asyalı üreticiler kütük ihracat fiyatlarını artırma eğiliminde. Küresel madencilerin sevkiyatlarda Çinli alıcılara öncelik vermesi ve artan navlun maliyetleri, Hindistan’da ithal mangan cevheri fiyatlarının yükselmesine ve arz sıkışıklığına yol açtı. Metalurjik kömür fiyatları ise düşük likidite ve piyasa katılımcılarının temkinli duruşu nedeniyle dar bir bantta hareket ediyor. Endonezya çıkışlı kok kömürü için mayıs sonu yüklemeli kargolarda 255 dolar/ton FOB seviyesinde teklifler duyuldu.
Lojistik ve jeopolitik gelişmeler de maliyetler üzerinde belirleyici olmaya devam ediyor. Orta Doğu’daki çatışmaların yarattığı riskler nedeniyle kömür taşımacılığında navlun ücretlerinin çatışma öncesine kıyasla ton başına 8-10 dolar daha yüksek olduğu belirtildi. Hürmüz Boğazı’ndaki güvenlik riskleri, demir cevheri ve pellet sevkiyatlarında rota değişikliklerine ve geçici aksamalara neden oldu. Buna karşılık, bazı ülkeler madencilik sektörünü destekleyici adımlar attı. Bu kapsamda, yakıt maliyetlerini azaltmak amacıyla 1 Nisan – 30 Haziran döneminde yakıt vergisinin yarıya indirilmesi, litre başına yaklaşık 26,3 Avustralya senti tasarruf sağladı.
Ticaret politikaları tarafında korumacılık eğilimi ise sürüyor. Pakistan, yerli üreticileri korumak amacıyla Çin menşeli soğuk haddelenmiş ürünlere yönelik anti-damping vergilerinin kapsamını genişletti.
Öte yandan Güney Kore, Türkiye’nin soğuk haddelenmiş sac ithalatında ana tedarikçi olmayı sürdürse de, Ocak 2026 itibarıyla Türkiye’ye yapılan sevkiyatların yıllık bazda %25,8 düşerek 31 bin ton seviyesine gerilediği görüldü.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı