Şirket, bu fiyat seviyesinin altındaki tüm tekliflerini geri çekti ve bu kararın arkasında Çin’in ekonomik teşviklerinin etkisiyle artan hammadde maliyetlerinin önemli rol oynadığı belirtildi. Örneğin, demir cevheri fiyatları kısa bir süre içinde 88,7 $/ton seviyesinden 109,35 $/ton’a yükseldi.
Aynı dönemde, NLMK La Louviere de HRC fiyatlarını 25 €/ton civarında artırarak benzer bir strateji izledi. Bazı servis merkezleri de fiyatlarını 605 €/ton seviyelerine kadar çekti, bu da çelik üreticilerinin fiyat artışlarının pazar genelinde yankı bulduğunu gösteriyor.
Fiyat artışlarının altında yatan nedenlerden biri, talepte yaşanan toparlanma olduğu söyleniyor. Özellikle servis merkezlerinden gelen talep artışı ve stokların azalması, piyasanın dip seviyeleri görmüş olabileceğine işaret ediyor. Ayrıca, otomotiv sektörünün uzun süren durgunluğun ardından 2025’in ilk çeyreğinde bir canlanma yaşaması bekleniyor.
Avrupa ve Çin’de HRC fiyatları ağustos ve aylül aylarında 2020’den bu yana en düşük seviyelere geriledi. Ancak Kuzey Amerika’da fiyatlarda hafif bir toparlanma görüldü. Ağustos ayında çelik üreticileri fiyatları artırmaya çalışmış olsa da, zayıf talep ve yüksek stoklar nedeniyle bu girişimler başarısız oldu. Ancak şu anki ekonomik canlanma ve hammadde fiyatlarındaki artış, uzun vadeli bir fiyat yükselişine işaret ediyor.
Comments
No comment yet.