Rippel, hükümetin AB Otomotiv Paketi konusunda birleşik ve net bir pozisyon üzerinde anlaşmasını memnuniyetle karşıladıklarını belirterek, özellikle Avrupa Komisyonu tarafından önerilen düşük emisyonlu çelik için kredilendirme mekanizmasına verilen desteği olumlu bulduklarını ifade etti. Bu yaklaşımın, otomotiv endüstrisinin iklim nötrlüğüne geçiş sürecinde daha fazla esneklik kazanmasına katkı sağladığını söyleyen Rippel, aynı zamanda daha iklim dostu çeliğe yönelik talebin güçleneceğini ve bunun Avrupa Birliği’nde düşük emisyonlu çelik üretimi için önemli bir pazar oluşturacağını vurguladı.
Söz konusu mekanizmanın, hem otomotiv sektörünün dönüşümünü desteklediğini hem de çelik üreticileri açısından yeşil çelik yatırımlarını teşvik eden kritik bir adım olduğunu ifade eden Rippel, bu gelişmenin sanayi açısından stratejik önem taşıdığını dile getirdi.
Bununla birlikte koalisyon ortaklarının sanayi sektörünü acil enerji programı kapsamı dışında bırakmasını eleştiren Rippel, enerji yoğun sektörlerin son enerji kriziyle birlikte ciddi maliyet baskısı altında kaldığını ve uluslararası rekabet gücünün zayıfladığını söyledi. Bu durumun enerji fiyatlarını daha da kritik hale getirdiğini belirten Rippel, daha önce açıklanan destek mekanizmalarının gecikmeden uygulanması gerektiğini ifade etti.
Özellikle elektrik fiyatı telafisi konusunda acil adım atılması gerektiğini vurgulayan Rippel, sanayi için megawatt saat başına 50 euro seviyesinde, şebeke ücretleri, vergiler ve harçlar dahil olmak üzere tüm kalemleri kapsayan sabit ve öngörülebilir bir elektrik fiyatı mekanizması talep ettiklerini kaydetti. Rippel, mevcut koşulların, sanayinin uzun vadeli rekabet gücünü koruyabilmesi için güçlü ve güvenilir bir politika çerçevesine duyulan ihtiyacı açık şekilde ortaya koyduğunu da sözlerine ekledi.
Yorumlar
Henüz yorum yapılmadı